Rostpickel am Kotflügel

Wenn das vorne ist legst noch bischen was drauf und holst dir nen neuen Kotflügel.
Ich würde erst mal die Erde hinterm Innenkotflügel , die bestimmt bis zur Zierleiste steht, entfernen.
Deswegen rostets da nämlich.

Mfg Maxi

Rad muss ab und der Innenkotflügel
Mfg maxi

hallo,

also ich finde du kannst da auch selbst Hand anlegen, bei so vergleichsweise geringem Befall kannst es ja fast von Hand abschleifen, musste fast sogar weil extra dafür ne Schrubbscheibe holen lohnt ja gar nicht, lohnt ja nicht mal extra die Flex rauszuholen

wenn man da halbwegs Gefühl mitbringt ist das alles mit Lack aus der Dose (Tipp Dupli Color, Haftgrund, Spachtel, 744; kauf bei eBay nicht im Baumarkt) kein Problem, es wurde dir ja ohnehin mit einem Lackunterschied "gedroht" - so viel Unterschied hab ich bei 744 silber nicht gesehen, als ich fertig war

Hallo,

900 für nen neuen Koti

Also ich habe mir bei eBucht einen in 744 silber gekauft, damals 110 Euro, der Anbau war recht einfach.

Rost sieht aus als wenn er von innen kommt, ob da schleifen hilft ?

Wichtig ist wie schon gesagt, dahinter schauen, kannst auch das Rad dran lassen und nur mal die Plastikmutter des Innenradhauses abschrauben, vielleicht noch 2 Schwellerschrauben, dann kann man mal rein fassen.

Zur Veranschaulichung kannst du ja mal sehen wie es bei mir aussah:

Rost und Pflege - Wer war schon beim Lackierer?

Zitat von subtek

Rost könnte in einem Jahr wieder da sein

Das wird dir jeder sagen!
Habe für meinem Ex-S202 ne andere Heckklappe gekauft, von 197 auf 744 lacken lassen (Meisterbetrieb) und nach nerm 3/4 Jahr ist wieder der erste Rostansatz durchgedrungen...also alles eine Frage der Zeit.

Denke phile´s Idee ist Preis/Haltbarkeit am Besten.

Ich hatte die Information das ein neuer Kotflügel bei 250€ liegt, 900€ wäre ja gnadenloser Wucher!

mfg maxi

Unlackiert 250 ... NEU beim

Sicher Blattgold im Lack bei nem Preis von 9 grünen Scheinen

Zitat von kaiserchen

kannst auch das Rad dran lassen und nur mal die Plastikmutter des Innenradhauses abschrauben, vielleicht noch 2 Schwellerschrauben, dann kann man mal rein fassen.

Ich habe das Prob. so gelöst wie von phil beschrieben - Rad würde ich ausbauen, ist ja kein Akt und man kommt überall bestens ran.

Zitat von DarkReaper

Denke phile´s Idee ist Preis/Haltbarkeit am Besten.

Naja ob das haltbarer ist als ein neuer/gebrauchter ohne Rost wage ich zu bezweifeln. Ich würde erstmal schauen wo der Rost herkommt, da rum spachteln gearde wo der Kotflügel auch befestigt ist klingt erstmal nach Quatsch!

Das Beispiel mit der Heckklappe: Was hat das mit der Zeit zu tun, wenn du eine gammlige Heckklappe kaufst wo der Rost nur noch nicht durch ist, kannst du da soviel lackieren wie du willst!

PS @ subtek: Du hast einen 430er mit AMG Paket, da kann man ruhig ein paar Franken investieren. Meine Meinung.

Es ging um Preis/Haltbarkeit und nicht nur um die Haltbarkeit.
Klar ist ein neuer Koti auf lange Sicht die wohl bessere Investition. Ein gebrauchter wird über kurz oder lang auch das gammeln anfangen, reine Glückssache.

Btw: an der Heckklappe war nach dem Lackieren kein Rost

Die Kotflügel rosten von innen nach außen durch. Dreck sammelt sich zwischen Schweller und dem Kotflügel. Wenn du jetzt den Kotflügel ohne abbauen nur von außen neu lackierst hast du wirklich binnen kurzer Zeit wieder Rost. Eigentlich müsste man die Radhausschalen aller 1-2 Jahre abmachen und den ganzen Dreck entfernen und konservieren .....

Moin,

ich hatte die Situation bei meinem W124-Kombi und am W210-Kombi.

Die Kotflügel sind meiner Meinung nach ein echter Konstrucktionsfehler. Es gibt dort eine Sicke in der sich Dreck sammelt und nie wirklich abtrocknen kann.

Habe einen Koti aus der Bucht (rund 100€) in Wagenfahre erstanden.
Alten Koti ab, schön alles sauber machen, Ansätze von Rost entfernen und mit Rostumwandler eingepinselt.
Danach eine reichliche Ladung FluidFilm drüber. Den neuen Kotflügel von innen mit reichlich FluiFilm behandelt.

Nach 2 Jahren mußte der Koti aufgrund eines Unfalls wieder neu... Und siehe da, er sah noch so,aus wie zu dem Zeitpunkt des Einbaus !

900 Ocken ist Wucher - aber wie war das mit dem Zug der kommt und ein Dummer aussteigt ???


Viele Grüße


Tostedter

Haben die denn schon gesagt, was es kosten soll?

Das mit den Radhausschalen alle zwei Jahre ab und konservieren stimmt wirklich,
mach ich auch so!

Mfg Maxi

Macht Sinn, hab`ich auch schon in Erwägung gezogen

Kaiserchen, ich glaub du hast bisschen ne andere Vorstellung von als ich, wieviel ich da abtragen würde..

auf so Pickel hält man erfahrungsgemäß ne Sekunde drauf, dann haste das blanke Blech vor der Nase. muss man zwangsweise bisschen Spachteln, weil man sonst hinterher eine "Delle" sieht. ich rede hier auch nicht von herkömmlichem Spachtel zum anrühren und dick draufklatschen, sondern aus der Dose.

für so DIY-Smartrepair m.M.n. eindeutig die Herangehensweise mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis.

subtek, da braucht man kein großes Equipment. du wirst ja wohl irgendwo ne Flex herbekommen, im schlimmsten Fall sind es dann 10 Euro pro Dose (-> 30 gesamt) plus eine Scheibe für die Flex. ein paar Bögen Schleifpapier sind preislich zu vernachlässigen.

wenn ich dieses Wort ROSTUMWANDLER schon höre/lese bekomm ich Pickel, da würde ich noch eher wegrennen als wenn jemand 900 Steine will um meinen Kotflügel zu vergolden. just my 2 cents