Hallo liebe Gemeinde 2.0 - Vorstellung CLK 55 AMG silber/designo bicolor

Hey hey,

ja also eigentlich hat die US Front eine durchgehende Prallleiste und nichts für ein Kennzeichen vorgesehen. Diese wurde für den TÜV vorne "stümperhaft" ausgeschnitten. Die haben sich da bei den Behörden manchmal auch ganz pingelig. Für hinten musste ich auch die Größe eintragen lassen. Kleinkraftradkennzeichen im Fahrzeugschein janz wichtig das das drin steht

Jedenfalls habe ich schon überlegt eine durchgehende anzubauen, um das deutsche Kennzeichen komm ich aber nicht rum. Ausserdem wäre das allerdings etwas aufwendig weil ich ja die Seitenbegrenzungsleuchten drin hab.

Also lohnt es nicht wirklich und bleibt erstmal so.

Die Zeichen abmachen hat auch ne Schattenseite, beim 744 Silber siehst du eigentlich immer das mal was drauf war, zudem weiss ich nicht mit was das angeklebt wurde ist mir zu heiss

Tja,

dass mit dem Kennzeichen musst du nicht mir erzählen sondern dem importierenden Autohaus Die haben da so ein blödes Ding rangebastelt und die Leiste ausgesägt. War jetzt aber auch kein Grund ihn nicht zu kaufen

Zu den Emblemen: Habe die damals bei 200er abgemacht, schön mit Fön und Zahnseide, ging hervorragend. Rauspoliert habe ich es jedoch nie bekommen. Je nach Lichtwinkel oder nach einem Regen hat beides immer durchgeschimmert. Beim 200er war es suuuuper ätzend weil da ja über eine gefühlte Länge von 2km K O M P R E S S O R auf der Heckklappe stand. Ich denke es liegt am 744 silber, da brennt sich das Zeichen richtig ein.

Hallo,

so hab doch die Zeichen abgemacht, mit Fön, Metalflux Reiniger und polieren ging es ganz gut.

Die Lederaufbereitung ist auch ne schöne Sache, die trockenen Stellen gehen gut weg. Bei den Knicken braucht man etwas Geduld da das Fett erst wieder einziehen muss und dann schön geschmeidig wird. Ist halt wie alte Haut

Muss nur noch das Alpacagrau bestellen um das strapazierte Mittelleder wieder aufzufrischen. Mal sehen wie es wird, ich werde berichten ob sich die knapp 100 Euro wirklich lohnen.

LG

Hallo,

habe mich nun nach einigen Überlegungen dazu hinreissen lassen die Konservierung nicht selbst zu machen sondern vom Profi. Man kann ja doch viel falsch machen, Temperatur, Menge etc.

Jetzt ist es vollbracht und ich bin 650 Euro ärmer, empfehlen kann ich es jedoch jedem der seinen CLK lange behalten will. Wir kennen den Teufel der an den Anbauteilen knabbert, den von Innen kann man jedoch m.E.n. nur so bekämpfen. Nachdem ich bei W123 und W124 nun schon einiges gesehen habe was später mal richtig Geld kostet (Hinterachsaufnahmen und Unterboden) habe ich also folgendes machen lassen:

- Unterboden gestrahlt, störende Anbauteile demontiert, neu konserviert und versiegelt. Radhäuser leer geräumt und alle tragenden Teile vollgepumpt. Korrodierte Teile entrostet, Nähte abgedichtet.

Ich finde trotz des Preises ist es eine ordentliche Sache die sich sicher mal lohnen wird. Denkt also drüber nach, nur Hohlraumkonservierung bringt ja auch schon was und kostet nicht die Welt.

VG

Hallo,

Hans-Werner geht in den Winterschlaf, heut die letzen Bilder für dieses Jahr. Für nächstes Jahr steht einiges an, elektronisch muss einiges gerichtet werden, auch technisch gibt es Baustellen.

Schlaf jut

Danke

Ja hab mir ne gute Kamera fürn Urlaub gegönnt, da kann man die Fotos danach auch ganz gut bearbeiten und selbst mit 200 KB noch passabel exportieren.

Hey,

@nIKI... unauschreibbar : Kennzeichen ist dazu ebend noch saisonal angemeldet: 05/09 steht für die Monate die ich fahren darf. Der Alfa gehört nem Kollegen, steht sehr gut das der Wagen.

phile: Ich finde Saison fahren super, im Winter quäl ich keinen Benz mehr, dass bereut man irgendwann. Ausserdem freut man sich dann im neuen Jahr und es ist wie als hätte man ein neues Auto

Achso, man spart natürlich Geld, so ein Affalterbacher kostet ja nicht unwesentlich viel Geld, gerade als 2. Wagen leiste ich mir das nicht das ganze Jahr